Pièces en carbure pour matrices d'emboutissage personnalisées
Attributs du produit Nom : Pièces pour matrices d'emboutissage, Qualité : K10 , K20 , W1 , HSS, Origine : Chine Teneur en métal principal : 99,9% Teneur en impuretés : 0,1% Taille des particules : 20-40 mesh Usinage : Meulage, fil [...]
- Info
| Attributs du produit | |
| Nom : Pièces de matrices d'emboutissage, | Grade : K10 , K20 , W1 , HSS, |
| Origine : Chine Chine | Contenu principal en métal : 99.9% |
| Teneur en impuretés : 0,1% | Taille des particules : 20-40 mesh |
| Usinage : Meulage, découpe au fil | Personnalisable : Oui |
| Dureté : 87-95 HRA | Précision : 0,003 mm |
Les matrices d'emboutissage sont des équipements spécialisés utilisés dans les processus d'emboutissage à froid, par lesquels des matériaux (métalliques ou non métalliques) sont transformés en pièces (ou produits semi-finis), et sont appelées matrices d'emboutissage à froid (communément appelées matrices froides). L'estampage consiste à appliquer une pression sur le matériau à température ambiante à l'aide de matrices montées sur une presse, ce qui a pour effet de séparer le matériau ou de lui faire subir une déformation plastique, permettant ainsi d'obtenir la pièce souhaitée grâce à une méthode de traitement par pression.
L'activité de notre usine : Nous concevons, développons et produisons des moules pour la métallurgie des poudres, des pièces en carbure, des moules pour l'injection de poudres, des outils d'estampage et des pièces de moules de précision. Whatsapp:+8618638951317. Courriel : [email protected],
Le carbure de tungstène, utilisé pour sa dureté et sa résistance à l'usure supérieures à celles de tout autre type d'acier pour moules, présente une résistance à la flexion et une ténacité moindres. Le carbure de tungstène-cobalt, qui est utilisé pour les matrices subissant un impact minimal mais nécessitant une résistance élevée à l'usure, peut être sélectionné avec une teneur en cobalt plus faible. Pour les matrices soumises à des impacts plus importants, il est conseillé d'utiliser un carbure de tungstène à plus forte teneur en cobalt.
Le carbure de tungstène lié à l'acier est produit en ajoutant une petite quantité de poudres d'éléments d'alliage (tels que le chrome, le molybdène, le tungstène, le vanadium) à la poudre de fer utilisée comme liant, le carbure de titane ou le carbure de tungstène servant de phase dure, et est fritté à l'aide de méthodes de métallurgie des poudres. La matrice du carbure de tungstène lié à l'acier est l'acier, ce qui permet de surmonter les inconvénients du carbure de tungstène, à savoir une faible ténacité et un usinage difficile. Le carbure de tungstène lié à l'acier peut être usiné, soudé, forgé et traité thermiquement. Bien que leur dureté et leur résistance à l'usure soient inférieures à celles du carbure de tungstène, elles surpassent encore les autres types d'acier et peuvent atteindre des niveaux de dureté de 68 à 73 HRC après trempe et revenu.
