내구성과 효율성을 위한 카바이드 스탬핑 다이 설계 최적화

주로 K01, K10, K20, K30, K40과 같은 견고한 텅스텐-코발트 합금으로 제작된 카바이드 스탬핑 다이는 뛰어난 경도와 우수한 내마모성으로 인해 현대 제조에 필수적인 요소입니다. 그러나 카바이드 소재의 고유한 취성과 상대적으로 낮은 굴곡 강도는 성능과 수명을 모두 극대화하기 위해 신중한 설계 고려가 필요합니다. 카바이드 스탬핑 다이를 설계할 때 고려해야 할 주요 측면은 다음과 같습니다:

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1. 다이 프레임 선택:
   • 다이 프레임에 적합한 소재를 선택하는 것이 중요합니다. 상부 및 하부 다이 플레이트는 구조적 무결성을 손상시키지 않고 카바이드 다이를 지지하기 위해 경도가 25~30 HRC로 경화 및 템퍼링된 45강으로 제작하는 것이 이상적입니다. E235A 강철도 사용할 수 있지만 회주철은 강도와 내구성이 낮기 때문에 피해야 합니다. 또한 볼형 가이드 포스트와 부싱을 통합하면 가이드 정확도가 향상되고, 플로팅 다이 핸들은 작동 중 오정렬을 수용하는 데 도움이 됩니다.
2. 펀치 및 다이의 고정 방법:
   • 펀치 및 다이 부품의 고정은 기계식 체결을 통해 효과적으로 이루어질 수 있으며, 이는 안전하고 스트레스 없는 부착을 보장합니다. 또는 핫 슬리브 체결을 활용할 수 있으며, 강철과 카바이드의 열팽창 계수가 다르기 때문에 조립과 분해가 간편하며, 일반적인 간섭 핏은 직경 0.6%~1%, 가열 온도는 500-600°C입니다.
3. 스프링이 장착된 이젝터 플레이트의 디자인:
   • 스프링이 장착된 이젝터 플레이트는 카바이드 다이와의 접촉을 최소화하여 절삭날의 손상을 방지합니다. 이젝터 플레이트는 정밀하게 안내되어야 하며 원활한 작동을 위해 최대 재료 두께보다 최소 0.05mm 이상 높게 유지되어야 합니다. 이젝터 플레이트에 일반적으로 사용되는 재료는 42-46 HRC로 경화된 HS6-5-2C입니다.
4. 백킹 플레이트 디자인:
   • 카바이드 다이의 강성을 높이고 잠재적인 균열을 방지하려면 경화 백킹 플레이트를 통합하는 것이 필수적입니다. 일반적으로 경도가 56-60 HRC인 HS6-5-2C로 제작되는 이 플레이트는 기존 강철 다이에 사용되는 것보다 최소 1.2~1.25배 더 두꺼워야 합니다.
5. 다이 에지의 균일한 응력 분포:
   • 금형 설계는 가장자리를 따라 응력이 고르게 분산되도록 하여 가장자리 파손 및 조기 마모를 유발할 수 있는 일방적인 스탬핑을 방지해야 합니다.
6. 스탬핑 장비 선택:
   • 카바이드 다이 사용에 필요한 효율성과 정밀도를 고려할 때 자동 이송 장치가 장착된 고속 스탬핑 프레스를 선택하는 것이 유리합니다. 이러한 기계는 카바이드 스탬핑 작업의 일반적인 대량 생산 수요를 처리하는 데 이상적입니다.

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